【配气机构是什么意思】配气机构是内燃机（如汽车发动机）中的一个重要组成部分，主要负责控制进气和排气过程，确保发动机能够正常运转。它通过精确的时机控制气门的开启与关闭，使新鲜空气或可燃混合气进入气缸，并将燃烧后的废气排出。
一、配气机构的作用
| 功能 | 说明 |
| 进气控制 | 控制空气或混合气进入气缸的时间和量 |
| 排气控制 | 控制燃烧后废气从气缸排出的时间和量 |
| 确保循环 | 保证发动机的进气、压缩、做功、排气四个冲程正常进行 |
| 提高效率 | 优化进气和排气过程，提升发动机动力和燃油经济性 |
二、配气机构的主要组成部件
| 部件 | 作用 |
| 气门 | 控制进气口和排气口的开闭 |
| 气门弹簧 | 保证气门在关闭时紧密贴合，防止漏气 |
| 挺柱 | 传递凸轮轴的运动到气门 |
| 推杆 | 在顶置式气门结构中传递挺柱的运动 |
| 凸轮轴 | 控制气门的开闭时间和行程 |
| 正时皮带/链条 | 保持凸轮轴与曲轴的同步运转 |
三、配气机构的工作原理
配气机构通过凸轮轴驱动气门，而凸轮轴的转动是由曲轴通过正时皮带或链条带动的。当发动机运行时，凸轮轴上的凸轮会推动挺柱，再通过推杆或直接作用于气门，使其打开。气门弹簧则在凸轮离开后迅速将气门关闭，完成一个工作循环。
四、配气机构的类型
| 类型 | 特点 |
| OHV（顶置气门） | 气门位于气缸盖顶部，结构简单，成本低 |
| OHC（顶置凸轮轴） | 凸轮轴位于气缸盖内，结构紧凑，性能较好 |
| DOHC（双顶置凸轮轴） | 每个气缸有两个凸轮轴，用于控制进气和排气门，性能更优 |
五、总结
配气机构是发动机中实现“进气-压缩-做功-排气”循环的关键系统，其核心在于精准控制气门的开闭时间与行程。不同类型的配气机构适用于不同的发动机设计，但其基本功能一致：确保发动机高效、稳定地运行。了解配气机构的工作原理和组成，有助于更好地理解发动机的运行机制和维护保养方法。
