【马自达转子发动机的车型有哪些】马自达作为唯一一家长期坚持研发和量产转子发动机（Wankel Engine）的汽车制造商，其在这一领域的技术积累和产品布局具有独特性。从1960年代至今，马自达推出多款搭载转子发动机的车型，这些车型不仅体现了品牌的技术实力，也承载了众多车迷的情感记忆。以下是对马自达历史上使用过转子发动机的主要车型的总结。
一、总结
马自达的转子发动机技术始于1960年与德国NSU公司的合作，随后逐步发展为自主技术。该发动机以其结构紧凑、高转速输出和轻量化特点著称，广泛应用于多种车型中。尽管近年来因排放法规和市场变化逐渐减少，但转子发动机仍被视为马自达品牌的标志性技术之一。
二、马自达转子发动机车型一览表
| 车型名称 | 生产年份 | 发动机型号 | 排量（cc） | 功率（马力） | 备注 |
| Cosmo Sport | 1967–1968 | RE-10 | 10A | 110 | 马自达首款搭载转子发动机的量产车 |
| Mazda RX-3 | 1972–1978 | RE-12 | 12A | 135–140 | 紧凑型跑车，后期换装12B |
| Mazda RX-4 | 1972–1978 | RE-12 | 12A | 120–130 | 家用车版本 |
| Mazda RX-7 | 1978–2002 | RE-12 / RE-13 | 12A / 13B | 135–260 | 经典跑车，历经多代演变 |
| Mazda RX-8 | 2003–2012 | RE-13A | 13B | 212–250 | 首次采用双转子结构 |
| Mazda MX-5 Miata | 1989–2015 | RE-20A | 20A | 130–150 | 仅限日本市场，限量版 |
| Mazda Premacy | 1994–2003 | RE-20A | 20A | 130–140 | 旅行车/掀背车 |
| Mazda 121 | 1992–1996 | RE-10 | 10A | 110–120 | 小型车 |
三、结语
尽管随着环保标准的提升，马自达在近年已逐步减少对转子发动机的依赖，但其在历史上的贡献不可忽视。从早期的Cosmo Sport到经典的RX-7和RX-8，这些车型不仅是技术探索的成果，也是马自达品牌精神的象征。未来，虽然转子发动机可能不再是主流，但它的存在依然值得被铭记与传承。
